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Achat audi coupe 2.3e le 7-6-2014

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Message par audi86 Ven 27 Juin 2014 - 19:10

bonjour je vous fais la liste des petites choses que j'ai fait sur notre AUDI non c'est celle de ma femme, bon plus sérieusement.   clace electrique coté chauffeur , pot d'échappement arriére remise en place ,le plein sp98 , vase d'expantion retour radiateur qui fuyait,echange tuyau d'essence au niveau du filtre dessous la voiture plus remplacement du filtre ref: mecafilter ELE3569,fait 200km retour a la pompe 18,5l 9,25 au 100km,vidange 10W40 4L wacco plus filtre à huile FRAM PH2870E, bruit haut de culasse résolut par extraction du pousoir de la pompe à vide, j'ai eu le mème probléme avec notre VOLVO 940 TD break de 90, vidange liquide de frein plus embrayage remplacement de la vis de purge etrier av droit car fuite, prévoir plaquettes de frein arriére ( GIRLING ),achat sur EBAY filtre à air KetN 54 euros. ah j'allais oublier plus un pack de biére lol!  a plus .
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Message par pascal66 Lun 30 Juin 2014 - 21:29

salut ,
Qu' entends tu par " bruit haut de culasse résolut par extraction du pousoir de la pompe à vide" , quoi comme bruit et peut être des photos svp ?
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Message par eternal Mar 1 Juil 2014 - 1:20

Salut, j'avais aussi un bruit sur ma 80 sur le haut de la culasse mais juste un manque d'huile c'est tout.
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Message par audi86 Mar 1 Juil 2014 - 20:30

j'ai un probléme pour la photo
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Message par audi86 Mar 1 Juil 2014 - 21:46

Bonjour à tous,

Je suis ravie  d'avoir capter votre attention. Bruit d'alternateur, changement des roulements, 1 roulement 6303-2rsh + 1 roulement 6201-2rsh + charbon de régulateur de tension + échange bagues collectrices. Fait 300 kms direction la pompe mis 27 litres (9 litres/100). Toujours pas reçu filtre à air KetN. Pour le bruit en haut de culasse (voir les photos si j'y arrive) cette pompe à vide est la même sauf que celle sur la photo c'est un 6 cylindre diesel. Pour le démontage du poussoir, mettre le moteur au PMH repère 0 volant moteur, car la pompe à vide est entraînée par l'arbre à came c'est pour ça que lorsque la pompe à vide ne marche pas normalement le poussoir tape dans l'arbre à came et fait du bruit en haut moteur très désagréable. Une fois le moteur au PMH se munir d'une clé de 13 et enlever les 2 écrous puis enlever la pompe à vide, enlever le poussoir 1, remettre la pompe à vide et les 2 écrous. Pour la performance du freinage, je ne peux pas vous dire car quand j'ai acheté l'Audi la pompe à vide ne marchait pas. Alors effectivement, sur un moteur diesel on n'a pas le choix il faut cette pompe à vide pour l'assistance du freinage. Mais sur un moteur essence il y a une dépression naturelle qui se forme pour l'assistance au freinage. Si quelqu'un voit quelque chose sur internet (joint ou membrane) je suis persuadé que ça existe. Pour le problème du bruit en haut de culasse, il suffit d'extraire le poussoir, remonter la pompe à vide et écouter si le bruit est toujours là sur le moteur 1,6 E. Je ne sais pas si ce poussoir est existant c'est pour répondre à Pascal, qui a rajouté de l'huile et que le bruit n’existait plus. Moi je vous parle pour un moteur 2,3l 5 cylindres (j'ai remarqué souvent sur le forum que les gens posaient des questions et c’était dur de donner des réponses car il ne mettait pas la cylindré de leur moteur). Si toutefois, je ne suis pas clair dans mon explication n'hésitez pas à me demander plus de renseignements. A plus
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Message par pascal66 Mar 1 Juil 2014 - 22:59

Salut ,
Merci pour ton explication , mais je ne vois toujours pas , car j' ai un 2.2 E "identique au 2.3 E a 100cm3 près et un cata. " et la seule chose qui soie prise sur l' AC est l' allumeur .Quand a la dépression pour le mastervac , elle est prise sur la pipe d' admission , alors fais nous des photos svp , merci.
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Message par audi86 Mer 2 Juil 2014 - 8:43

fais-m fais-moi une photo de ta culasse
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Message par audi86 Mer 2 Juil 2014 - 8:45

Bonjour fais-moi une photo de ta culasse
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Message par pascal66 Mer 2 Juil 2014 - 17:36

Salut ,
Voici une photo , mais va voir mon post mon 2.2 E de 1989 et tu en verras d' autres
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Message par 895ng2 Mer 2 Juil 2014 - 20:52

De mémoire sur le 5 cylindre, seul le 2.3L possède cette pompe à vide, elle n'est pas présente sur le 2.2L.

Perso j'ai déja fait le test d'enlever le piston de la pompe à vide sur mon coupé 2.3L et je doit avouer ne pas avoir vu de différence sur le freinage avec et sans (en conduite normale).
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Message par audi86 Mer 2 Juil 2014 - 23:19

bonjour pascal, Christophe à raison il n'y a pas de pompe à vide sur le 2'2 .j'ai un pote qui me suivez il me disais que j'avais une fumée bleue en début d'accélération est que quelqu'un à changer les joint de queue de soupape sur le moteur 2,3e si c'est le cas merci pour le tuyau . pascal tu as un bruit en haut de culasse.a plus.
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Message par bounce Jeu 3 Juil 2014 - 22:16

Salut
fumé bleu egale joint de queue.
il est possible de les changer sans deculasser mais faut du doigtés et l'outil pour pousser les ressort.

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Message par audi86 Ven 4 Juil 2014 - 15:20

bonjour à tous sur mon 2,3e les poussoirs son hydrauliques ou mécanique et bounce tu en as déjà changer des joints de queues de soupapes sur le2.3e?
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Message par pascal66 Ven 4 Juil 2014 - 17:57

Salut ,
ce sont de poussoirs hydraulique , je ne connais pas le système sans déposer la culasse , mais la plus conventionnelle des méthodes et : dépose distribution ,dépose culasse , dépose soupapes ,changement de joints de queue de soupape et remontage , donc un peu de temps en prévision , un peu d' argent aussi (kit distribution , joint de culasse et joints de queue de soupape ou pochette joint haut moteur) et profites en pour vérifier tes poussoirs car tant qu' ils sont démontés.....
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Message par bounce Ven 4 Juil 2014 - 18:17

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voila comment faire sans deculasser.

J'ai pas fait sur NG mais sur un NF qui est la même chose.

Mais j'avais déculassé car JDC en meme temps.

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Message par pascal66 Ven 4 Juil 2014 - 20:57

Désolé Bounce mais là culasse est déposée ?????
Alors comment fait on sans la déposer , je sais que sur certains moteurs on peut le faire en déposant la bougie et en y mettant un tube de cuivre .....et bien sur au pmh etc.....
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Message par bounce Ven 4 Juil 2014 - 21:30

Oui elle est déposé mais est posé sur un etablie. Mais comme tu peux le voir il ne defais pas les ressorts qui se trouve sur le haut de la culasse. Il explique comment faire tenir les soupapes, ce qui serai inutiles si il virais la culasse.

faut voir la video comme ci la culasse etait encore monté.

dans le garage de mon oncle ils ne deculasse jamais pour des joints de queue, parce que ca fait cher en facture pour le client si il doit deculasser. Surtout pour des joints a 50 centimes


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Message par audi86 Ven 4 Juil 2014 - 21:39

merci pour le tuyau je fais les compression demain matin , je vais rouler un peu avec la voiture pour voir la consommation d'huile,le vendeur ma dit quelle ne consommé pas d'huile. a plus et encore merci pour la réactivité.pour les photos encore pas pigé si quelqu'un peut m'expliquer.
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Message par pascal66 Sam 5 Juil 2014 - 18:04

désolé Bounce , je n' avais pas regardé la video en entier et avec le son  Embarassed Embarassed 
je connaissais la méthode , mais je ne me rappelais plus  Embarassed  Embarassed  pas beau de vieillir  What a Face 
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Message par lb-lo Sam 5 Juil 2014 - 21:57

lol! J'adore les systèmes D à l'ancienne, une ficelle. . .
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Message par audi86 Lun 7 Juil 2014 - 18:07

Bonjour à tous, j'ai fait mes compression ce week end sur les 5 cylindres je suis pas mal entre 10 et 12 à chaud et à froid j'ai un cylindre à 8 , je pense que j'ai un problème avec un poussoir hydraulique, je vais changer les bougies ce son des NGK BPR5EKU est-ce que c'est les bonnes références? merci à plus.
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Message par 895ng2 Lun 7 Juil 2014 - 21:21

je vais changer les bougies ce son des NGK BPR5EKU est-ce que c'est les bonnes références?
Absolument, j'ai celles-ci également sur mon coupé et elles vont très bien.
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Message par thomas17 Mar 8 Juil 2014 - 0:41

ça m’intéresse cette histoire de poussoir de pompe à vide qui claque

sur mon cab 2.3 ça le fait aussi,est c'est très désagréable ont à l'impression que c'est un moteur perkin qui est sous le capot!

je vais essayer de viré ce poussoir aussi,en plus j'avais change les 10 poussoirs de culasse sans quasi aucune amélioration.

pareil j'ai jamais compris pourquoi ils ont mis une pompe à vide sur un essence,et c'est à partir de 93

les premiers cab et coupe b4 en 2.3 de 91 et 92 n'ont pas cette pompe est un collecteur d'admission différent qui ressemble au 2.2 monté sur les 90 et coupé b3
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Message par audi86 Mar 8 Juil 2014 - 14:59

Salut thomas et combien ca coute les poussoir hydraulique et as-tu les reference?
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Message par Osiris Mar 8 Juil 2014 - 18:12

moi en bougie j'ai des CHAMPION a quadruple électrode
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