Ma nouvel acquisition

Ha merde ! Bon bah je vais commander un joint pompe à eau et voir si le king est dispo pour me filer un coup de main.

J'en est chier à enlever le cache sous le moteur la misère 5 vis en tout mais dès que tu tire sur un côté, il s'emboite de l'autre lol ( donc méthode quand on est seul : fout un tournevis entre le parechoc et le cache ^^ )

Il me reste à changer mon aile gauche + passage de roue gauche et passage de roue droit qui tient plus des masse.

Je vient d'aller acheter un nouveau bidon de G12 alors que le liquide est neuf d'hier soir pfff

moi j ai fais mon joint a la pate bleu et cela a pas bouger... par contre verifie que tu as le joint avec le calorstat car tous ne le fournissent pas...

Bon j'ai des news normalement il est situé comme ça mon thermostat :

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Photo d'un 1.9 tdi

Oui je vient d'y jeter un œil et j'ai bien le joint pour le thermostat celui qu'on voit sur la photo + un autre joint plus gros que celui là.

Bon je me suis mis au démontage pour le thermostat, j'ai vidanger mon LDR et là j'ai commencer à retirer la première vis qui donne sur le thermostat et l'autre vis bah c'est      

J'y est pas accès, clé à pipe, clé plate à cliquet et j'en passe faut obligatoirement tomber la pompe à eau pffff au secours !!!!

J'ai suivi la RTA tout seul comme un grand, j'ai virer l'alternateur ( une chose de faite ) ensuite virer le cache de courroie, et là retirer les vis qui maintiennent la pompe à eau ( Mon C... c'est du poulet ! )
Impossible Wd40, clé BTR rien ni fait ça bouge pas pffff.

J'ai ranger mes outils j'en est mare là et demain j'ai mon RDV pole en bois pour ma formation super.

j avais meme enleve toute la face avant l alternateur , la pompe de direction assistee le radiateur pour avoir de la place car pareil ja rivais pas a enlever une vis...

Yep, donc faut retirer le support de pompe direction assisté alors ? la pièce métallique en forme de triangle, bah la vis BTR du haut veux pas venir donc demain matin je vais m'attaquer à nouveau dessus, là elle sont toutes en train de manger du WD40 pour la nuit.

Si j'arrive pas à mes fins car pas plus outiller que ça, le king passera peut être me filer un coup de patte dans l'après midi.

eternal a écrit:Yep, donc faut retirer le support de pompe direction assisté alors ? la pièce métallique en forme de triangle, bah la vis BTR du haut veux pas venir donc demain matin je vais m'attaquer à nouveau dessus, là elle sont toutes en train de manger du WD40 pour la nuit.

Si j'arrive pas à mes fins car pas plus outiller que ça, le king passera peut être me filer un coup de patte dans l'après midi.

     
Je suis coincé à ce niveau aussi   
Quand j'ai vu la merde que c'est et l'heure du moment, je me suis dit qu'il fallait remballer sinon j'étais bon pour rentrer à pattes   

  moi je m'y remet dessus demain matin 8h30 pétante ! ça va chauffer même s'il pleut je mettrais mes vêtements de pluie moto   

3 Vis à virer et j'accède enfin au graal ^^

Toi pour ton Tdi c'est simple ta accès au vis sans problème.

cela m avait tellement pompe que j ai tout vire radiateur pc traverse ....

Voilà ce qu'il faut faire pour changer le Calorstat / thermostat sur la pompe à eau pour les moteur ADA 1.6 / 2.0 Essence :

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La vis BTR 6 pans se retire pas sur ma caisse WD40 hier / hier soir + ce matin et ça veut rien savoir.

J'ai même exploser l'adaptateur 1/4 dans le 1/2 de mon cliquet, en tournant il se sont souder ensemble   le pas de vis n'a pas bouger, je n'est rien foiré .

Même avec la BTR Facom elle bouge pas, bon j'ai pas de marteau pour mettre quelques choc donc j'ai utiliser clé à pipe et multiprise mais ça remplace pas le marteau.

Fabien passe cette après midi chez moi donc on verra ensemble, il me reste que cette vis à retirer pour atteindre la dernière et remplacer mon Calorstat   

Bon ! Ayé ayé la vis BTR 0 / Technique à Jean jean 1   

Je me suis exploser la main sur la clé 6 pans et la vis à suivi et ses retirer, à coup de marteau sur un tournevis avec embout et hop elle à enfin céder.

Le pire c'est que 5 min après, le king arrivais   il est venu limite pour rien. Bon il à quand même dévisser la dernière vis qui était loger sur la pipe du calorstat et ma changer mon calorstat dans la foulée   

Il a eu droit à son café quand même  

Le mien était HS ( calorstat ) il rester donc ouvert 24/24.

J'ai tout remonter ce soir car Mr ne pouvait pas rester, normal il y avait madame qui était avec lui donc il faut bien qu'il s'occupe le coquin   

Demain je refait l'attache avec un œillet sur l'un des fils de l'alternateur que j'ai pété en le dévissant, je rachète du LDR car pas assez avec les 5 litrons ( niveau sous le mini ) et je la démarre pour faire ma purge et avoir enfin fini ALELUIA : Amen   

Attends y'a un truc qui me choque dans tout ce que t'as écris... LE KING A UNE GONZESSE ? Oo

oui oui le king a une nana et elle est mignonne , je crois meme qu elle aime les audi ... on dirait pas vu la tronche qu il a ....lol

Haa bande d'escroc !!   Oui il à une petite femme, elle voulais foutre les mains sur ma B4 en regardant le calorstat HS et dégueulasse, il à dit non car après il allait être tout sale si elle le touchait    

J'ai rien dit hein xd   

Purge fini ce matin, ça grimpe à 90° nickel. Je vais passer au nettoyage et je reviens pour mon appréciation.

De retour, grand nettoyage elle est clean. Pour la purge wahoooo !!! c'est un four là dedans, moi qui disait que ça chauffait dur bah je sait pas ce que ça voulait dire MDR.

Niveau LDR qui bouge pas impéccable tout ça.

Reste à venir :

- Remplacer mon aile avant gauche ( plus qu'à changer elle dort à l'étage )
- Remplacer mes deux passages de roues avant ( ils dorment dans le coffre )
- La rabaisser 60/40
- Et tapis sur mesure à commander

Une bonne chose de faite !
Fab en couple, c'est un scoop   

RogerH a écrit:Une bonne chose de faite !
Fab en couple, c'est un scoop   

C'est sur,   

Limite a pourrir ton post désolé. Mais bon comme le king ne vient plus....

P... s il se reproduit et qu il en fait une 12ene on fait un ball-trap avec ,s il en fait qu 1 on le met dans le formol ...     

   

Le bon coin, en casse si ta de la chance et voir même peut être su Ebay.

Sinon tu post dans la section " recherche de pièces " et tu aura surement des réponses   

Bon j'ai pu me trouver mes antibrouillard blanc pour 30€ ( hella oblige )

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J'ai une fissure sur l'un des deux donc je vais surement passer un coup de mastic pour dire que l'humidité ne rentre pas ( si vous avez des idées je suis preneur )

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Et une patte casser mais pas génant je crois ( j'ai le morceau au cas ou )

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Plus qu'à attendre les baguettes pré découper et le bouton Antibrouillard Avant lundi, j'achète ça à Starter77.

Question stupide : tes AB ressemblent fortement a ceux de ma 90 (b3) c'est normal ?