[PREZ'] `Cuda47 - Audi 90 2.2E

:hello:

Je vous présente ma vieille berline des 90's

Je l'ai acheté le 18 septembre 2008 avec 198 500km au compteur, 1ère main :hein?: et carnet d'entretien ok (juste un petit trou entre 140 et 180Mkm)

Il s'agit donc d'une Audi 90 (donc 5 cylindres :ange: ) 2.2L (136Cv) pas énorme en soi, sauf que la caisse ne pèse "que" 1100kg

Elle dispose de 4 vitres électriques, direction assistée, fermeture centralisé à télécommande, alarme etc...
A vendre chez un négoce auto et affichée 1500€ je suis reparti avec pour 1000€ (bin vi, une auto de 11cv fiscaux, essence, à 200 000km sans clim, ça se négocie)...

Voilà donc les photos le jour de l'achat:
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Le coffre mal foutu avec la galette à gauche (comme elle est aussi sortie en Quattro, pas de place dessous):
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L'intérieur qui sent encore le neuf :hein?: (notez la moquette même pas avachie):
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Le compteur:
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Les manos VDO qui vont bien:
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Sièges semis-baquets:
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Petit shooting de nuit:
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Bienvenue à toi et a ton Audi 90's ! Très belle d'ailleurs !

belle présentation,

pour le coffre, j'ai eu la même réflexion lorsqu'un ami est passer avec sa 80 coupé pour faire son intérieur...

et bien encore belle ta 90
ps:j aime bien ton coffre les moquette de la 80 sont affreuses

tres belle ta 90 , j en ai une aussi et ses petits 136 cv sont bien suffisant pour s amuser
et pour le coffre c est clair c est la misere mais un peu de bricolage et tu te fais un
plancher plat tres propre (regarde mon poste )
et encore bravo pour ton audi tres propre

WOAAAAAAAA!!!! Comment elle est trop belle. en plus tu as le carnet. Incroyable.
Génial.

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caca beurk:
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Le "z'outil":
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Fallait pas forcer:
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"ZE clé Dynamo" (1000 N.m max):
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Quelques mois après, départ avec feu la rat'5:
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5 jantes en 15 pour 100€:
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back to 9-1:
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Tout propre
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Rodage fini:
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nickel ta 90 j adore

J’espère que t'as pas serré à 1000Nm pour les 350Nm prévu parceque tu vas en chier pour le dévisser à la prochaine distrib

J'ai serré à 280 N;M, ça suffit laaaaaargement pour en chier au prochain démontage.
(rien qu'en faisant les 2 tours moteurs pour vérifier le calage, la vis était dure à desserrer sans y avoir appliquer le couple...)

cuda47 a écrit:J'ai serré à 280 N;M, ça suffit laaaaaargement pour en chier au prochain démontage.
(rien qu'en faisant les 2 tours moteurs pour vérifier le calage, la vis était dure à desserrer sans y avoir appliquer le couple...)

Mdrr avec quelques gouttes de frein filet loctite, on est tranquille

Super tout ça et niquel les Aéro en 15"

Super belle ! elle est nikel ^^

Merci à tous

Ah je viens de percuter que tu as le même porte-clé que le mien

5€ à la bourse de Lohéac

ah moi c'était à 5€ aussi je crois, au salon Automédon

Par contre, je suis en train de regarder pour changer mes suspensions, je ne voudrais pas spécialement rabaisser, mais plutôt limiter les mouvements de caisses...
Vers quoi me tourner?
Une barre stab de S2 se monte?

Ce qu'il te faut sont des amortisseurs plus ferme.
Soit tu prends du Bilstein B4 (un peu plus ferme que ceux d'origine)
Soit du Bilstein B6 (là c'est bien rigide)
Et le B8, c'est pour la compét' et c'est vraiment dur et inconfortable au quotidien...

Je vais regarder les B6, le problème, c'est qu'il me faudrait peut être des ressorts plus rigides, et mm chose pour la barre stab

salut ayant la meme que toi une 2.2l , je te conseille de mettre
un jeu de ressort amortisseur court et tu verra tu n aura plus de
souci de ballotement de caisse. depuis que j ai monter les miens c est vraiment mieux
et la caisse ne se balance plus du tout

Salut,
tu as monté quoi?
Tu as une photo?

jolie mémère !!!

Merci.

tiens c est ce que j ai monter et c est tres bien

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