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Mon Audi 80 1,9L TDI

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Message par Fanny Mer 20 Sep 2017 - 11:43

Alors voilà, c'est quand même tout nouveau cette voiture, j'étais bien avec mon audi 80 TD que j'avais racheté sur un terrain, j'étais partie sur le champ au Portugal avec, puis en rentrant du Portugal j'ai dû aller en Belgique, bref cette voiture m'a emmené partout malgré son état qui s'était détérioré sur ce terrain pendant quelques années... J'ai juste ajouté une batterie et prit la route (Avec CT et assurance bien sûr)... Rien n'a été fait dessus depuis qu'elle est en ma possession.

Petite photo de la mèmère qui a 25 ans au Portugal:
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Je trouve cette voiture trop belle!!


Du coup on m'a proposé cette autre Audi 80 bleue nuit mais en TDI, pour 300e, j'ai donc acheté cette voiture, le genre d'achat compulsif, on m'en a proposé une autre mais je n'ai plus de place Laughing

J'ai quand même décidé, bon choix ou pas? de garder cette voiture comme voiture principale, et donc pour l'instant les 2 cardans et les 2 triangles sont neufs. La vidange a été faite et tous les filtres changés, les roulements arrière resserrés.

Il me reste a changer en urgence la pompe à injection. J'ai trouvé la bonne sur eBay, reconditionnée et vendue par des professionnels pour à peu près 300e, est-ce que ça vaut le coup?

J'ai ma durite du turbo neuve qui sera placée ce soir.

Je cherche aussi le phare du clignotant avant gauche (si l'un d'entre vous à ça en stock!) car je n'ai toujours pas passé le CT et donc toujours pas fait les papiers non plus!

Voilà voilà, quand tout ça sera fait me restera a faire la distri et les galets, mais ça ça peut attendre encore quelques mois!

Petite photo de la titine, on n'a pas encore vraiment bougé loin ensemble, j'attends d'avoir fait cette pompe à injection.
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Bonne journée à tous !

Fanny

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Message par KV Wave Mer 20 Sep 2017 - 11:53

Pour la pompe qui déconne tente une ou deux fioles de nettoyant injecteurs dans le demi plein et colle lui un trajet d'autoroute a 130/140 en fond de 3eme/4eme, moteur chaud bien sur histoire de lui décalaminer les bronches Wink

Et pour les TDI il existe un bouchon a placer sur l'arrivée de gaz d'échappement de la vanne EGR pour la condamné proprement histoire qu'elle arrête de balancer des merdes dans l'admission Wink
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Message par Fanny Mer 20 Sep 2017 - 12:58

Ok merci, je ferai ça demain pour les injecteurs !
Et on le trouve où ce bouchon?

Fanny

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Message par sedonou75 Mer 20 Sep 2017 - 13:01

franchement pour 300€ la tdi tu ne perds rien de la rouler Wink

bien tes 2 petites audi, j'étais sur Alès cet été pour les vacances mais pas avec mes audi
sedonou75
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Message par guy91 Mer 20 Sep 2017 - 13:29

depuis qu'il n'y a plus de souffre dans le go c'est trop sec !
tu peux mettre 0,15%  environ d'huile 2 temps ( de synthèse de préférence ) pour lubrifier pompe et injecteurs Wink
je le fais dans ma golf .
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Message par Fanny Mer 20 Sep 2017 - 19:48

Merci pour vos conseils mais je crois quand même que la pompe a injection est morte de chez morte.. La durite vient d'être changée et toujours aucune puissance.. Je vais quand même essayer le coup du nettoyant injecteurs mais je crois pas au miracle..

Fanny

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Message par guy91 Mer 20 Sep 2017 - 20:15

aucune puissance ne veut pas dire que la pompe est morte ............


vanne egr ?

catalysée ?

distribution bien calée ?

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Message par KV Wave Mer 20 Sep 2017 - 22:30

Si la vanne EGR te balance de la merde dans l'admission il y a de grande chance que le catalyseur soit plein de suie et soit bouché Wink

J'avait eu le cas sur ma Xsara, démontage du cata, nettoyage de la céramique a grand coups de barre a mine et une fois vide on remonte et plus de soucies Wink
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Message par Fanny Jeu 21 Sep 2017 - 21:23

Ok ok merci pour vos conseils, je vais voir ça avec mon mécano, ça devient insupportable de rouler comme ça

Fanny

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Message par noodles Ven 13 Oct 2017 - 17:17

Hello ! Belle acquisition à ce prix !
Sur ma 80 TDI la grosse perte de puissance provenait de la distri décalée d'une dent.
Et aussi bien penser à vérifier le circuit de dépression qui commande la wastegate : déjà vérifier que tu n'aie pas de durite poreuse, et vérifier le fonctionnement de l'électrovanne.
Voir aussi parfois un grippage de la wastegate.
Wink
noodles
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Message par Fanny Lun 16 Oct 2017 - 13:56

Bonjour à tous,
bon la puissance est revenue, c'était le débitmètre qui avait un problème, en gros c'était pas grand chose, par contre on a découvert que du coup mon turbo est HS, je pouvais plus rouler avec, donc là je suis en train d'attendre mon Chra neuf.
Par la suite la pompe à injection est bel et bien en fin fin de vie, un ami me prend la voiture au garage quand le turbo sera remit et me refait la pompe "à neuf" pour 170€, c'est a dire qu'il démonte qu'il nettoie et qu'il change les joints (kit de joint 20€).
Après ça me manque que le lève vitre côté conducteur a changer et ma voiture sera quasi neuve mécaniquement Very Happy

Fanny

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Message par Fanny Dim 22 Avr 2018 - 15:27

Bonjour à tous,
Je cherche une crémaillière d'occasion pour mon audi, j'ai dû mal a trouver ça, connaissez-vous des sites où je peux en trouver?

Fanny

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Message par KV Wave Mar 1 Mai 2018 - 9:56

Une crémaillère de direction je doit en avoir une en stock si toujours besoin Wink
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Message par Fanny Jeu 3 Mai 2018 - 12:17

Ah beh oui, carrément... Mais j'ai toujours pas regardé la référence, a combien tu la vends?

Fanny

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Message par KV Wave Jeu 3 Mai 2018 - 20:34

Tu as un MP Wink
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