Fin de ma quattro competition

une 80 française avec un 3ème feux stop j'avoue ne pas avoir regardé comment il était...

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Pas d'origine, puisque l'origine se place en haut, et non en bas, il est fixé sur la lunette à la manière d'un rétroviseur, par deux pattes métalliques.

ok bon à savoir

Dur à trouver mais je poste une photo d'une B4 US ou tu peux voir le 3è feu de stop :

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Comme dit plus haut celui-ci est fixé en haut de la lunette arrière, et théoriquement, il faut même la lunette arrière spécifique puisqu'elle possède le "marquage".
Mais pour une fois je m'en accommoderai.

Sur la 80 B4 compétition Grise au garage on a le 3eme feux stop . je ne savais pas que c’était américain a la base .

Tu es sur qu'il est d'origine? La competition n'ayant jamais été vendue aux US, cela m'étonnes. Après il a pu être rajouté. Tu as une photo?

quattro competition a écrit:Dur à trouver mais je poste une photo d'une B4 US ou tu peux voir le 3è feu de stop :

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Comme dit plus haut celui-ci est fixé en haut de la lunette arrière, et théoriquement, il faut même la lunette arrière spécifique puisqu'elle possède le "marquage".
Mais pour une fois je m'en accommoderai.

les feux US .

Normal, c'est une 80 US, elle à les PC US aussi.

il exite une version basse du 3eme feu stop ...

Non, pas du tout, sur ETKA, il n'y a qu'une seule version. Ce n'est qu'a partir de la B5 qu'il est sur la plage arrière.

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Salut, alors en fouinant sur le net, j'ai trouvé ce qu je cherchais mais en images seulement, à savoir les répétiteurs Hella, (marque constructeur donc) et comme j'aime l'origine, je les voudrais de cette marque, hélas pour moi, je ne les trouve qu'en orange, (beurk).

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Comme dit précédemment je les voudrais soit en noir, soit en blanc.

Voici les répétiteurs noir et blancs :

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On voit bien sur les images que la marque est gravée sur le plastique.
Si quelqu'un du milieu auto peut me renseigner.....

pour ma part je n'ai jamais vu de B4 avec 3ème feu stop d'origine! Ca me fait penser que j'avais un contact US dans la pièce de Scirocco 1. Il faut que je retrouve son email et que je lui pose la question. C'est quoi le nom de la B4 US Audi 4000?

GTFR1 a écrit:pour ma part je n'ai jamais vu de B4 avec 3ème feu stop d'origine! Ca me fait penser que j'avais un contact US dans la pièce de Scirocco 1. Il faut que je retrouve son email et que je lui pose la question. C'est quoi le nom de la B4 US Audi 4000?

Normal de ne pas croiser de B4 avec 3e feu stop d'origine car par chez nous cela n'a pas existé, (aurais-tu des doutes sur mes dires Luc?) il n'a été monté que pour les modèles outre-atlantique, (norme obligatoire là-bas depuis le début des années 80, et arrivée en Europe vers le milieu des années 90) mais on peut le mettre sur une européenne sans souci.
La B4 aux US c'est tout simplement appelée Audi 90, lors du changement B3 => B4 ils sont passés de l’appellation 4000 à 90.

tu sais parfois même chez nous il y a des gens qui ont mis leur auto en conformité même sans obligation légale, donc ça peut exister sans être courant non plus

Oui, tu as raison, quoi qu'il en soit, je n'en ai jamais vu non plus avec ce feu stop, beaucoup avec des 2ndes monte mais pas avec de la pièce OEM.

quattro competition a écrit:Non, pas du tout, sur ETKA, il n'y a qu'une seule version. Ce n'est qu'a partir de la B5 qu'il est sur la plage arrière.

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etka n est pas la bible !!!

les 100 n ont jamais eu de moteur RR et pourtant j en connais une equipee d un moteur rr d origine de plus tu ne trouvera jamais la version quattro du cab dedans et pourtant y en a eu !!

Désolé de l’absence , mais la compétition grise au garage la belle est bien , Quand je peut je prend une photos !

On l'avait acheter comme ça , importation d’Allemagne en plus .

les options : lenticulaire , lave phare , clim , 3 éme feux stop , odb/autocheck .
Malheureusement elle a pas rouler depuis au moins 3 ans .

Salut à tous, hier après-midi, Cyril est passé me voir pour m'apporter les trésors qu'il me gardait au chaud, il m'a donc apporté mes deux ailes avec l'emplacement pour les répétiteurs, et le nécessaire pour poser les capteurs de la centralisée :

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Et parmi tout le fouillis qu'il à apporté, se trouvait les barillets de portes chauffants, (qui vont avec mes buses de lave-glace chauffant d'ailleurs), que je vais aussi donc m'atteler à poser.
Il est merveilleux Cyril.

Salut à tous, aujourd'hui je me suis attelé à ma pose des capteurs pour la centralisée à distance.
Cela fut rapide pour les deux côtes.
Il faut d'abord percer le trou pour le passage des câbles, l'emplacement est embouti dans la tôle, facile pour le faire au bon endroit :

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Bien-sur, j'ai mis de l'antirouille et une couche de peinture couleur caisse.

Une fois fini, avec les capteurs :

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J'ai aussi passé le câblage jusque la pompe de centralisée dans le coffre avec changement de celle-ci par celle qui convient pour cette option, car oui suivant que vous l'ayez ou pas la pompe change!!!!!!

Prochaine étape, 3e feu stop OEM.

génial!

Bonjour,

Combien mesure le logo "quattro" sur le coffre ?

Merci.

Bidule a écrit:Bonjour,

Combien mesure le logo "quattro" sur le coffre ?

Merci.

Salut, il fait 120mm, référence : 8A0853737C

Re à tous, des petites nouvelles de ma compet' que je délaisse en ce moment. (je suis pas mal sur mon daily en ce moment voir ma Peugeot 405 dans la section appropriée),.
Vendredi petit tour en casse ou j'ai repéré un break 16V ACE, j'ai donc pu récupérer de la pièces moteur qu'il me manquait comme la grosse durite d'admission d'air du plateau sonde, la durite d'air qui est du côté droit, (prend sa source derrière le phare, et la bride en plastique du boitier papillon pour le câble d'accélérateur, le miens avait cassé et tenait avec un circlip.

Côté carrosserie, j'ai pris les deux panneaux de porte arrières vu qu'elle avait les vitres électriques et que lorsque j'ai posé le système à l'arrière j'ai mis une rustine pour cacher le trou de manivelle, la ça fera plus propre.
Je vous ferai des photos.

quattro competition a écrit:

Bidule a écrit:Bonjour,

Combien mesure le logo "quattro" sur le coffre ?

Merci.

Salut, il fait 120mm, référence : 8A0853737C

Merci.

Décidément t'en trouve toujours des options a installer! Tu m'étonnera toujours!
Tu as toujours de la place sous le volant pour tirer tes câbles?

J'avait aussi un troisième feux stop sur ma TDI que j'avais trouvé en casse sur une Design edition et le branchement avait bien l'air d'origine en tout cas. Il ont peut être intégré le troisième feu stop sur les dernières en 1995.